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台媒记者问两岸能否展开对话 国台办回应

  “‘南海一号’更像是一种意象,代表了一个开放和发展的中国,代表了一个对其他文明有着博大胸襟的中国。包括这两天正在举办的进博会在内,当前我们借助‘一带一路’、G20、上合组织等平台和机制,与其他各国的经贸往来和人文交流规模前所未有,相信中国也会为世界带来更多新的可能。”中山大学国际关系学院副研究员谷名飞对记者表示。

  “关注海洋意识中蕴含的‘平等、多元、宽容、共同发展’的内涵,以及由此孕育的人文理念,也是古代珍贵文化遗产带给我们的启迪。认识‘海上丝绸之路’在不同文明互动中的作用及其特征,我们可以承继历史遗产,汲取有益经验,赋予这一古代交往通道以新的时代意义,使之在与沿线国家和人民的沟通中产生共鸣,以期更好地推动‘21世纪海上丝绸之路’建设。”孙键认为。

  陈寅恪先生曾有言:“华夏民族之文化,历数千载之演进,造极于赵宋之世。后渐衰微,终必复振!”对此,广东省社科院副研究员郭军认为,当前中国的发展成就证明了先生所言非虚。“‘南海一号’不光是一项单一的考古发现,它更向我们展示了自由平等的多边贸易为世界发展带来的诸多可能。历史经验让我们有理由相信,险滩暗礁阻挡不了大江奔流,坚持开放、合作、共享的中国,会为世界带来更多积极的可能性。”郭军说。

  原标题:国家文物局:中法达成共识 中国专家将参与巴黎圣母院修复工作

  交通运输部17日早间举行1月份例行新闻发布会,媒体提问称:有网友质疑,取消高速公路省界收费站是各大银行在抢占ETC领域,挤出人们惯用的微信、支付宝等支付方式,对此交通运输部有何评价?

  吴春耕指出,取消高速公路省界收费站是党中央国务院重大决策,也是系统工程。确保改革工程顺利推进,达到预期的效果,也需要各地各有关方面通力协作,共同完成才可以。

  吴春耕介绍,过去没有推广ETC之前,是一手交钱一手开车,推广发行ETC是为了方便广大车主快速缴费、顺畅通行而采取的一项便民措施。ETC发行初期由交通运输系统自己设点,自己办。随着量越来越大,交通系统办证办卡的网点少,服务质量和效率也不高,难以满足大家的需求。特别是这次改革,时间紧,任务重,需要在短短的时间内完成大量的ETC推广任务。为了让更多人尽快的享受ETC便利,交通运输部加强与银行系统的合作,充分利用银行系统网点多、覆盖广的特点,委托银行代发ETC。事实证明,不到一年的时间,新增1.23亿ETC用户,为成功取消高速路省界收费站、实现快速通行奠定特别好的基础。

  对于“银行抢占ETC领域,目的是挤出人们惯用的微信、支付宝等支付方式”的报道,吴春耕表示,我们关注到这些报道,主要是来自自媒体的报道。

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